Dois aviões espanhóis, um Airbus A321-200N da companhia Iberia, partindo de Recife (PE) para Madri (Espanha), e um Boeing 787-9 da Air Europa, que havia partido da capital espanhola com destino ao Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP)entraram em rota de colisão quando sobrevoavam o Oceano Atlântico perto da costa do Saara Ocidental.
As aeronaves voavam em uma linha de altura semelhante e não colidiram em razão da atuação do TCAS (sigla em inglês para Sistema de Alerta de Tráfego e Prevenção de Colisões), um sistema de prevenção de colisões. O caso aconteceu no dia 10 de julho, segundo o site O Arauto da Aviaçãoque divulgou os detalhes da ocorrência.
Avião pousa no Aeroporto Internacional de Guaurlhos; sistema de prevenção de colisão evitou chique entre aeronaves Foto: Amanda Perobelli/Estadão
Conforme o portal, alertas de resolução do TCAS foram ativados em ambas as cabines de comando: o Airbus da Iberia foi orientado a descer 150 metros, enquanto o Boeing da Air Europa, a subir cerca de 120 metros. Após os avisos, as duas aeronaves conseguiram pousar em segurança em seus respectivos aeroportos de destino.
Ó O Arauto da Aviação obteve uma nota da CIAIAC, uma autoridade espanhola que realiza as investigações de acidentes e incidentes aéreos, divulgada nesta sexta, 17.
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O órgão explica que foi acionado um alerta TCAS TA (Aviso de trânsito – aviso de tráfego) para o Airbus, seguido por um alerta ‘TCAS RA DESCEND’ (Consultoria de Resolução – recomendação de resolução para descer), porque o Boeing estava no mesmo nível de voo e voava pela mesma aerovia em sentido oposto.
“Na outra aeronave, foi acionado um alerta ‘TCAS RA CLIMB’ (recomendação de resolução para subir)“, diz a nota da CIAIAC citada pelo site.
”O Airbus A321 desceu 500 pés, seguindo as instruções do sistema, até receber a instrução ‘LEVEL OFF’ (nivelar o voo). Já o Boeing 787-9 subiu 400 pés, também seguindo as instruções do sistema, até receber o aviso ‘CLEAR OF CONFLICT’ (conflito resolvido)“, acrescentou.
