Duquesa de Tax: A história do eleitor de Trump que apoiou as tarifas e agora se arrepende
No programa ‘Fala, Duquesa!’ desta quarta-feira, 6, a colunista reage ao comentário de um produtor americano que acreditava que não seria afetado pelas tarifas. Crédito: Edição: Jefferson Perleberg/Estadão
O último veículo sairá da linha de montagem da fábrica da Volkswagen eles Dresdajá Alemanhanesta terça-feira, 16, marcando a primeira vez nos 88 anos de história da montadora que ela fecha uma fábrica em seu país de origem.
No ano passado, a Volkswagen alertou para possíveis cortes na produção, devido à demanda instável na Europa por Chinaseu maior mercado, bem como às tarifas mais altas que prejudicaram as vendas nos EUA.
Volkswagen (na foto, em Wolfsburg, no centro da Alemanha) transformará a fábrica de Dresden em um centro de pesquisa em tecnologias como inteligência artificial Foto: Ronny Hartmann/AFP
Após 24 anos de produção de veículos, a fábrica de Dresden será transformada em um centro de pesquisa focado em tecnologias como inteligência artificialrobótica e design de chips. A Volkswagen trabalhará em parceria com o governo do Estado da Saxônia e a Universidade Técnica de Dresden nesse projeto na fábrica, conhecida como Fábrica Transparente devido às suas paredes de vidro.
“Não tomamos a decisão de encerrar a produção de veículos na Fábrica Transparente após mais de 20 anos de forma leviana”, disse Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen, em um comunicado . “Do ponto de vista econômico, no entanto, era absolutamente necessário.”
Em um acordo com o conselho de trabalhadores que representa os funcionários da empresa na Alemanha, a Volkswagen afirmou que os 230 trabalhadores restantes na fábrica de Dresden receberão indenização, pacotes de aposentadoria ou a opção de transferência para outra localidade.
A Volkswagen inaugurou a fábrica de Dresden em 2001, produzindo o sedã Phaeton antes de mudar para o hatchback e-Golf e, mais recentemente, o carro elétrico ID.3. O último carro a ser produzido na terça-feira, um ID.3 GTX vermelho, será autografado pelos funcionários e permanecerá nas instalações, que estão abertas para visitas.
Entre o efeito Trump e recessão chinesa
A empresa, que tem enfrentado dificuldades com os altos custos de energia e mão de obra na Alemanha, foi duramente atingida pelas tarifas do presidente americano, Donald Trumpàs quais a Volkswagen atribuiu, em parte, um prejuízo de US$ 1,5 bilhão no último trimestre. A empresa afirmou que espera que os custos relacionados às tarifas ultrapassem US$ 5 bilhões este ano.
A recessão econômica da China também afetou as vendas de carros de luxo naquele país, o que prejudicou a Porsche, que tem a Volkswagen como acionista majoritária.
Operários trabalham em uma linha de montagem da Volkswagen em Qingdao, na província de Shandong, no leste da China Foto: AFP
Para agravar seus problemas, a Volkswagen se viu recentemente envolvida em um impasse geopolítico sobre os chips fabricados pela Nexperia, sediada na Holanda, mas pertencente à empresa chinesa Wingtech.
Montadoras do mundo todo manifestaram preocupação com a possível escassez de chips após a empresa ter sido assumida pelo governo holandês, antes que o controle da Nexperia fosse devolvido à Wingtech.
Os problemas da Volkswagen refletem os da economia alemã, que encolheu em 2023 e 2024 e está estagnada este ano. Mas Carsten Brzeski, economista do banco ING, escreveu em um relatório que a produção industrial na Alemanha mostrou recentemente “indícios de recuperação”.
c.2025 The New York Times Company
